一、肯定成绩
二、锚定目标
三、强化担当
在全县交通运输工作会议上的讲话
同志们：
今天，我们在这里召开2026年全县交通运输工作会议，主要任务是深入学习贯彻中央、省、市关于交通运输发展的最新决策部署，全面总结我县2025年及“十四五”时期的交通工作，精准分析当前面临的形势与挑战，系统部署2026年重点工作，为奋力开启“十五五”交通运输事业高质量发展新征程统一思想、凝聚力量。
刚才，县交通运输局的XX同志作了非常全面的工作报告，系统回顾了过去一年的工作，对今年的任务进行了具体安排，我完全同意，请大家结合实际，认真抓好贯彻落实。参加今天会议的有县直有关单位和重点企业的负责同志，县交通运输局的全体班子成员和中层干部，各乡镇也设立了分会场，分管领导和相关同志在线参会。这充分体现了县委、县政府对交通运输工作的高度重视，也说明了交通工作在全县经济社会发展大局中的重要地位。下面，我再讲三点意见。
一、肯定成绩，正视差距，在回顾总结中坚定发展信心
“十四五”时期是我县交通运输事业极不平凡、成就斐然的五年。面对复杂严峻的外部环境和艰巨繁重的改革发展稳定任务，全县交通战线的广大干部职工迎难而上、砥砺奋进，推动交通运输事业实现了从“补齐短板”到“强筋健骨”的历史性跨越，为全县经济社会发展提供了坚实有力的支撑。
一是路网结构实现系统性重塑。“十四五”以来，我们坚持把交通基础设施建设摆在突出位置，一大批强基础、利长远的重大项目落地生根、开花结果。全县等级公路里程实现大幅增长，乡镇通三级公路的比率从“十三五”末的30%一举跃升至80%，这是一个了不起的成就。我们还下大力气畅通“毛细血管”,30户以上自然村的通硬化路率达到了93%，基本解决了群众“晴天一身土，雨天一身泥”的出行难题。特别是国道XXXX段的全线建成通车，彻底改变了我县南北交通格局，通行时间直接缩短一半，“增里程、减路程、提速度、带发展”的综合效益日益彰显。这些数字的背后，是无数交通人的辛勤汗水，是全县上下共同努力的结晶。
二是服务大局贡献度显著提升。交通是经济的命脉，是发展的先行官。2025年，全县完成交通固定资产投资达到18.97亿元，这个数字在当前经济下行压力加大的背景下，显得尤为可贵。我们积极主动向上对接，全年共争取到上级补助资金2.89亿元，为项目建设注入了“强心剂”。更令人振奋的是，交通行业贡献的税收占到了全县总税收的14.39%，充分证明了交通作为基础性、先导性、战略性产业的“造血”功能和引擎作用。同时，备受关注的瑞孟高速、在建铁路干线XX段两大战略通道建设稳步推进，一个内畅外联、互联互通的综合交通网络正在加速形成。
三是行业形象赢得广泛赞誉。过去几年，我们不仅注重“量”的增长，更追求“质”的提升。我县的绿美公路建设工作成效突出，获得了交通运输部的通报表扬，这是对我们践行“绿水青山就是金山银山”理念的最高肯定。我们还成功承办了全省普通国道暨绿美交通建设现场推进会，向全省展示了XX交通的良好形象和创新实践。更为重要的是，经过不懈努力，我县成功创建成为全国“城乡交通运输一体化”示范县，这块“金字招牌”标志着我县在统筹城乡交通发展、服务乡村振兴方面走在了全国前列。这些成绩的取得，是全县交通人心血和智慧的结晶，在此，我代表县委、县政府，向奋战在交通运输战线上的全体干部职工，以及所有关心、支持XX交通运输事业发展的社会各界人士，表示衷心的感谢和崇高的敬意！
在肯定成绩的同时，我们也要清醒地看到，对标经济社会高质量跨越式发展的要求，对标人民群众对美好出行的新期盼，我县的交通运输工作仍然存在一些不容忽视的短板和问题。主要表现在：路网体系尚未全面建成，部分区域的“主动脉”仍有待打通，“微循环”还不够畅通；通村通组道路的硬化“最后一公里”问题依然存在，部分路段标准偏低，通行能力有待提升；运输市场主体的培育相对滞后，现代物流、交旅融合等新业态发展不够充分，市场活力有待进一步激发。这些问题，既是挑战，也是我们下一步工作的着力点和突破口。我们必须坚持问题导向，拿出更大的决心、更实的举措，逐一破解，全力推动我县交通运输事业迈上新台阶。
二、锚定目标，聚焦重点，在服务大局中展现交通担当
2026年是“十五五”规划的开局之年，做好今年的交通运输工作，对于开好局、起好步至关重要。我们要紧紧围绕县委、县政府确定的“综合交通规划体系”的战略定位，以完善现代综合交通运输体系为主线，聚焦项目建设、服务提升、安全监管、党建引领等关键环节，奋力谱写XX交通运输高质量发展新篇章。具体来说，要重点抓好以下七个方面的工作。
一要突出规划的前瞻引领作用。规划是龙头，是行动的指南。高质量完成“十五五”综合交通发展规划编制工作，是今年交通工作的重中之重。这项工作绝不能闭门造车，而是要打开大门搞规划。一是要强化战略对接。要主动将XX的交通规划置于国家和全省的发展大局中去谋划，积极对接国省干线公路网规划，确保我县的“主动脉”能够与国家和区域的大通道实现无缝衔接，提升XX在区域交通格局中的战略地位。二是要优化网络结构。要围绕“综合交通规划体系”的总体布局，统筹考虑公路、铁路、物流枢纽的协调发展，科学布局路网等级、走向和密度，加密骨干路网，畅通区域循环，打通断头路，消除瓶颈路，真正构建起外联内畅、覆盖广泛、功能完备的综合交通网络。三是要强化刚性执行。规划一经确定，就具有法律效力，必须不折不扣地执行。要建立健全规划实施的监督和评估机制，坚决维护规划的严肃性和权威性，确保一张蓝图绘到底，避免随意变更、频繁调整。
二要聚力攻坚重大项目建设。项目是交通发展的生命线，投资是拉动经济增长的“主引擎”。我们必须牢固树立“项目为王”的理念，全力以赴抓项目、促投资，充分发挥交通的先行官作用。今年，我们确定了全年完成交通投资19.8亿元的奋斗目标，这是一个硬任务，必须坚决完成。一是要加快项目前期工作。前期工作是项目建设的“第一道工序”，质量和效率直接决定项目能否顺利落地。要建立重点项目前期工作专班，倒排工期、挂图作战，全力破解土地、林业、环评等制约瓶颈，特别是要做好“十五五”规划储备项目的前期工作，确保项目等资金，而不是资金等项目。二是要提速重点项目建设。全县的目光都聚焦在瑞孟高速和G219、S237等重点项目上。各相关部门和乡镇要强化大局意识，主动靠前服务，为项目建设创造最优环境。项目建设单位要科学组织施工，在确保质量和安全的前提下，千方百计加快建设进度，力争形成更多的实物工作量。对于瑞孟高速、在建铁路干线XX段这样地质条件复杂的工程，要发扬攻坚克难的精神，运用科学技术手段应对高地热、突涌水等挑战，确保工程安全稳步推进。三是要精心谋划项目储备。要立足长远，围绕产业发展、乡村振兴、旅游开发等需求，系统谋划一批具有全局性、基础性、战略性的重大交通项目，充实完善我们的项目库，形成“谋划一批、储备一批、开工一批、建成一批”的良性循环。
三要强化交通资金的规范管理。资金是交通建设的“血液”，每一分钱都来之不易，必须管好用好，发挥最大效益。一是要拓宽融资渠道。要跳出单纯依靠上级补助和财政投入的传统模式，积极探索市场化融资路径。要抢抓国家政策机遇，积极争取地方政府专项债券、政策性开发性金融工具等资金支持。同时，要鼓励和引导社会资本通过PPP、BOT等模式参与交通基础设施建设和运营，形成多元
