一、肯定成绩
二、聚焦关键
三、压实责任
在全县治理货运车辆超限超载工作会议上的讲话
同志们:
今天,县委、县政府决定召开2026年度全县治理货运车辆超限超载工作会议,主要任务是深入贯彻落实国家、省、市关于加强道路交通安全工作的系列决策部署,回顾总结2025年我县治超工作的成效与不足,分析研判当前面临的严峻形势,全面部署今年的重点任务。刚才,县交通部门的负责同志通报了去年的工作情况,并对今年的重点任务进行了详细解读,我都同意。下面,我再讲三点意见。
一、肯定成绩,正视问题,深刻认识新时期治超工作的极端重要性
过去的一年,是全县治超工作攻坚克难、取得显著成效的一年。在县委、县政府的坚强领导下,全县各级各部门特别是奋战在一线的交通、公安等部门的同志们,紧密协作、履职尽责,付出了艰辛的努力。我们欣喜地看到,通过一系列扎实有效的工作,全县道路交通安全形势持续向好,货物运输市场秩序得到进一步规范。刚才通报中提到,2025年全年,我们累计检查货运车辆数万台次,查处了一批性质恶劣的“百吨王”案件,主要干线公路的超限超载率同比下降了近三个百分点,因超限超载引发的道路交通事故数量和财产损失均有明显下降。这些成绩的取得,是大家共同奋斗的结果,在此,我代表县委、县政府,向在座的各位,并通过你们向全县所有参与治超工作的同志们,表示衷心的感谢和诚挚的慰问!
在肯定成绩的同时,我们更要清醒地认识到,我县治超工作的根基尚不稳固,面临的形势依然严峻复杂,治理任务依然任重道远。一是源头监管的顽疾尚未根除。部分货运源头企业主体责任悬空,为了眼前利益,不惜铤而走险,违法装载、配载行为屡禁不止,从源头上为超限超载违法行为埋下了巨大隐患。二是路面管控的压力持续增大。随着我县经济的快速发展,公路货运量逐年攀升,一些违法车主为了逃避监管,采取夜间绕行、结队闯关、短途驳载等新手段、新方式,治理的难度和复杂性前所未有。三是技术应用的深度有待拓展。我们在利用科技手段提升治理效能方面虽然进行了一些探索,但与先进地区相比,非现场执法体系、大数据分析预警等方面的应用还不够普及和深入,精准打击能力亟待加强。四是协同共治的合力仍需巩固。个别部门之间还存在信息壁垒,联合执法、联合惩戒的机制运行还不够顺畅,齐抓共管的格局还没有完全形成。
同志们,超限超载被称为“公路第一杀手”,它不仅严重破坏公路桥梁设施,大幅缩短基础设施使用寿命,更是引发恶性交通事故的重大安全隐患,严重威胁人民群众的生命财产安全。抓好治超工作,是践行以人民为中心发展思想的必然要求,是维护社会公平正义、规范市场经济秩序的重要举措,更是服务我县高质量发展、保障经济社会平稳运行的坚实基础。全县各级各部门必须从讲政治、顾大局、保民生的高度,深刻认识治超工作的长期性、艰巨性和复杂性,切实增强责任感、使命感和紧迫感,以“时时放心不下”的责任担当,坚决打赢这场持久战、攻坚战。
二、聚焦关键,精准发力,以硬核举G推动治超工作提质增效
做好2026年的治超工作,必须坚持问题导向、目标导向、结果导向,聚焦重点领域和关键环节,拿出“硬核”举措,下足“绣花”功夫,确保各项工作部署落地生根、见到实效。
第一,要以最坚决的态度严把源头管控关,全力筑牢治超工作的第一道防线。治超之策,源头为上。如果源头问题不解决,路面执法就会陷入“按下葫芦浮起瓢”的被动局面。必须将监管关口前移,实现从“被动上路查”向“主动源头管”的根本性转变。
一要把重点源头企业管住。要对全县范围内的矿山、水泥厂、商砼站、钢材市场、大型物流园区等重点货运源头单位进行一次全面排查、登记造册,建立动态管理台账。对这些重点单位,要明确监管责任单位和责任人,实施驻点监管或高频次巡查,确保监管不留死角。
二要把企业主体责任压实。要督促和引导货运源头企业严格落实安全生产主体责任,建立
