宁怀彬
把蟠高快线打造成精品工程
宁怀彬
按照市委、市政府安排，蟠高快线项目由市住建局完成可研、初设报批及施工图设计后，交由金台区负责筹融资和建设管理工作。为加快项目建设进度，金台区成立了领导小组和工作专班，具体负责实施。
目前I标段（跨陇海铁路段）采取EPC模式全面开工，年底桥梁浇筑桩将全部完成，明年5月份实现跨陇海铁路桥转体；Ⅳ期（北上塬段）建设力争今年内启动，Ⅱ期（斗中路段）、Ⅲ期（跨连霍高速和渭河段）立项批复待移交后，及时启动相关工作。
下一步，金台区将按照市委、市政府要求，迎难而上、苦干实干，确保把蟠高快线项目建设好。一是“聚合力”推进。区委、区政府成立项目建设指挥部，专人专班负责，主动对接市级相关部门，确保项目建设范围内的征地拆迁、工程施工、环境保障工作顺利实施。二是“对账法”落实。紧盯目标任务，倒排工期，挂图作战，做到心中有数，手中一本账，确定责任、节点、时间，每周对账，层层对账，一步一个脚印走稳踩实。三是“多渠道”融资。积极与市场投资者对接洽谈，向市财政等有关部门汇报衔接，全力做好PPP模式整合，千方百计解决融资难题，为项目建设提供资金保障。四是“精细化”监管。邀请市工程质量安全监督站进场，全程参与工程质量监督，严把技术关口，确保工程质量和施工安全，努力把蟠高快线项目打造成精品工程、样板工程、民生工程。
蟠高快线：城市北上的强劲引擎
城市发展，交通先行。2019年1月4日召开的市委十二届五次全会，对我市交通基础设施发展而言是一个历史性会议。在这次全会上，正
正是基于这样的考量，市委、市政府以时不我待的紧迫感和责任感，坚持把重大交通基础设施建设作为当前及“十四五”期间各项工作的的重要举措。各相关部门、单位要密切协作，坚持高标准设计、高水平建设、高效率施工，努力把蟠高快线建设成方便群众出行的新通道、提升城市完成了蟠高快线工程方案论证及项目跨陇海铁路段、上塬段和斗中路南段的规划设计等准备工作。市自然资源和规划局积极对接上级部门及时式提出了加快推进斗中路高架快速路（又称蟠高快线）项目建设、构建“东西快、南北畅”交通体系的城市交通发展目标。一年多来，在市委、市政府的坚强领导下，金台区及市发改委、市住建局、市自然资源和规划局、蟠龙高新区管委会等全力以赴、攻坚克难，推动蟠高快线项目建设加速实施。
决策，面向未来的重要考量
蟠高快线南起高新大道西端，北至蟠龙高新区，由南向北依次跨连霍高速、渭河、金台大道、大庆路、宏文路、陇海铁路、引渭渠上蟠龙塬，全长9.92公里，高差182米。蟠高快线在连霍高速设互通立交，陇海线、大庆路设分离式立交，斗中路设全线高架，桥梁宽度24.5米，双向六车道，高架下部结构采用集约门型墩。地面道路为双向四车道。设计车速下塬段和上塬段分别为80km/h和60km/h。
蟠高快线是新中国成立以来全市单体投资最大、建设难度最大的市政工程，项目建设对宝鸡城市发展意义重大、影响深远。
宝鸡肩负国家战略，目标是全力以赴打造关中平原城市群副中心城市。然而，宝鸡是座带状城市，城市发展向南受制于秦岭，“向北上塬”空间广阔。众所周知，交通基础设施建
